这家某国内著名新能源车企开发的锂电池的能量密度达到了300瓦每公斤，考虑到300吨锂电池需要的散热装置，这种新型锂电池实用型的能量密度可能是240-250瓦每公斤，照此推算的话，300吨锂电池可以产生大约70-72Mwh电量。
这样的电量足可以满足装备4000kw电动机的AIP潜艇在水下以21节的速度狂飙大约18个小时，如果采用潜艇巡航模式，保持在巡航速度14节左右的话，可以航行近70小时，大约1000海里。
如果这样，中国常规潜艇水下续航能力几乎达到了核潜艇的水平。
当然，这只是理论上的数据推断，众所周知，锂电池技术在实用领域最大的障碍在于两个方面：
1、散热与安全性性问题。我们平常在使用手机的时候，使用时间长的话，在电池周围就会非常热，电池质量不好的话，甚至会烫手，这是由于锂电池放电产生的热量所致，小小的手机电池就可以释放如此多的热量，更不用说300吨的锂电池大功率放电的时候，热量是何其的恐怖。因此，解决锂电池放电热量将是摆在中国技术人员面前的第一个难题。
2、锂电池安全性欠佳。电池使用会有巨大的安全隐患，尤其是像潜艇使用的几百吨级的电池，安全性更是难以把控，如果发生事故，例如突然电池自燃等，将会威胁到潜艇以及艇员的生命安全，因此，锂电池的安全性也是科研人员必须解决好的一个问题。
如果上述问题能够得到妥善的俄解决，这一型锂电池技术无疑将助力我国的AIP潜艇技术水平更上一层楼，让我们拭目以待。
