众所周知，航天发动机被誉为是航天工业王冠上的明珠，因为其技术难度之大，因此一直以来只有少数国家具备研发和生产航天发动机的能力，这些国家就是联合国五常，而其中以美、俄、英三国代表，而法国和中国则要落后一些。
法国在近些年来也因为其他欧洲国家的帮助下，与中国的差距越拉越大，导致中国现在成为五常国家中唯一一个能研制生产，却还是需要进口发动机的国家。
其中发动机受热程度是最重要的因素，在一般情况下，发动机耐热程度越高，工作综合能力就越高，威力也就越高，当然也并非全部都是这样的，比如XF-5发动机，受热能力有1600℃，但是推力仅仅只有五吨，所以材料的组成部分不同是存在一个受热极限的，随着温度慢慢提高，航空发动机各个零部件会更加的细致。
这就说明此航空发动机能够承受足够高的温度，在不足的技术水平下发动机可以接受变型，但是如果碰到先进的技术，就只能卡死甚至毁灭，所以就必须使用一种稀有金属-铼，来改变这一现状，这对于航空来说是一个巨大的诱惑。
在以后的航空发展中，可以将铼运用到发动机中，比如发动机F-22单晶铼金属，所含的比例高达6%，但是铼元素都是有限的，并且十分稀有。
