据俄罗斯卫星通讯社6月22日报道， 中尼双方共同签署跨境铁路的合作备忘录。该铁路由青藏铁路延伸到尼泊尔首都加德满都，全长约700公里，其中在中国的路段占五分之四以上，预计2022年可以建成。
到了2020年之后，中尼两国将再修建尼泊尔段的铁路。中尼这一创举预示着，喜马拉雅山将被砸出个大洞。
有关这条铁路的消息，已经传了2年之久。2016年3月21日，尼泊尔铁路建设被提上议事日程，中尼双方同意在“一带一路”倡议下推进重大项目实施。到了2017年9月，双方敲定了中尼跨境铁路的建设方案。
可当中国代表团抵达尼泊尔进行实地勘察，却面临前所未有的挑战。要知道，喜马拉雅山位于我国与尼泊尔、不丹等国家的交界处，要在喜马拉雅山修建隧道，这么具有挑战性的一件事很多国家连想都不敢想，但我国最终仍拍板敲定了中尼铁路的修建方案。
直到今年6月，中尼两国签署跨境铁路合作协议。对中尼而言，这项协议具有历史意义。一来，尼泊尔与第三国开展进出口业务可完全摆脱对印度港口的依赖；二来，该协议将进一步缓解我国西部铁路困局，并在不同方向上实现对不同国家的经济文化往来。
