放弃汽车制造，实际上是放弃了中国的工业化。因为汽车是工业化的集成，可以说是拉动了所有的工业产业。有人说，房地产拉动多少个产业，但怎么比得过汽车的拉动，而且房地产相关产业在质量和科技方面都是初级的。
近些年听说的中国汽车零配件方面还有一个福建的曹德旺的汽车玻璃，杭州还有个万向节。汽车可是有成千上万个零件，几乎都是外国产品，最多是外国公司在中国制造。即使是中国品牌的汽车，除了中国牌子，里里外外几乎全是外国造。
放弃汽车自主制造实际上是放弃了中国的工业化和制造业，这是对中国经济最大的伤害，中国企业和产业就失去了上升的空间，被外国产业彻底封杀。
中国汽车产业有一个参照国，就是韩国，中国有上百万辆汽车产能的时候，韩国汽车还是空白，可是韩国就用25年的时间挺进世界汽车四强，压过了英国、法国和意大利。韩国那么一个小国家，最初就是依赖中国市场起家。
中国这些年成就了韩国汽车，拉动了美国、德国、日本汽车产业的升级换代，却扔掉了中国汽车，连零配件也丢掉了，扔得干干净净。
现在，中国想重拾汽车产业，只能图谋在5G智能汽车时代弯道超车。
