报道称，马来西亚国债超过了1万亿马币(约合人民币1.6万亿元)，占国内生产总值(GDP)的80%。为了减少国债，马哈蒂尔说“通过取消这些庞大的项目，我们可以一口气减少2000亿马币(约合人民币3212亿元)”。
据新华社介绍，东海岸铁路全线规划总长688公里，整个工程合同工期7年，维护期2年，客运设计时速为160公里，货运设计时速为80公里。中国交建董事长刘起涛曾表示，预计项目开发期将为当地创造超过8万个就业机会，运营期稳定在6000个以上，还将通过“中马铁路人才培训合作计划”，为马来西亚培养超过3000名铁路建设和运营人才。
马来西亚交通部长廖中莱曾表示，东海岸铁路投入使用后将紧密连接马来半岛东西海岸，造福沿线440万民众。另外，马中关丹产业园区等重要经济和工业区域届时将直接连通东海岸的关丹港，以及位于马六甲海峡的马来西亚第一大港巴生港，有助于马来西亚实现成为区域物流中心的目标。
马哈蒂尔本月10日当选马来西亚总理时表示，希望执政后重新检视前任政府遗留的所有事物，其中就包括与中国的贸易合作。
他当时表示“我们支持一带一路计划”，但“我们需要深入研究所有前任政府做过的事情，如果有必要，我们将会(与中国)重新协商相关(贸易)条款”。
除了东海岸铁路之外，中马合建的马来西亚南部铁路项目也在今年4月3日正式开工，该项目合同金额为89亿马币(约合人民币145亿元)。
新隆高铁也悬了
