据了解，涡轮叶片为现代航空发动机中一个关键部件，在发动机工作时不仅需同时承受约1，600摄氏度高温、数十个大气压和以每分钟数万的转速，还要承受强大离心力的持续作用。
业内专家介绍，比起上一代航空发动机采用的定向结晶的普通叶片，新一代则普遍采用单晶叶片，这可增加200摄氏度左右的涡轮燃烧温度，有铼加入单晶叶片，可以增强材料各方面的性能。
西方分析人士认为，如果中国把铼运用到航空发动机领域，并取得技术突破，会打破美欧对该领域技术的垄断。
中国航空专家王光秋表示，航空发动机研制是一个系统工程，不会单靠超级金属铼就有大的突破，其仅是增加发动机材料性能的因素之一。
报道显示，中国铼镍合金单晶叶片投产的时间刚刚满一年。 有持乐观态度的观察家表示，虽然航空发动机的研制不单单是一个单晶叶片成功量产就能解决的，可单晶叶片作为发动机最为核心的组件，其成功量产对中国航空业的重要性毋庸置疑。XLW
