高铁作为中国的新四大发明之一，已然成为中国向世界展示大国崛起的名片。近几年，走出去的步伐不断加快，中国高铁订单不断。对此，日本表示不服，在国际上想方设法下绊子。
凡是中国想要的，日本必定要掺一脚，就算自己得不到，也不想让中国得到。最近，英国的高速铁路2号项目正处于招标阶段，日本打算和中国一较高下。
只是，日本万万没想到，自己还未出场就输了。去年，英国买了日本596辆列车。可能是使用了“被曝造假”的神户制钢零件，在试运营的当天，列车车厢就变成水帘洞，弊病百出。已经被坑过一次的英国，当然不会这么傻再让自己上一次当。
但日本并不甘心失败，又和中国抢起了马来西亚和新加坡的高铁项目。如果是正当竞争，倒也没什么好说的，问题就在于这不是。
为了撂倒中国，日本费尽心机组织了10家企业联盟，甚至不惜“割肉”提供数百亿的建设费用，还打算向新加坡全面转让“新干线技术”。听起来的确很诱惑，但尴尬的是，日本所谓的技术当中极其重要的一部分也是向中国买来的。
很早以前，中国高铁的“第二代电子短波除颤技术”就已经领先于世界。在横向稳定方面，中国高铁的稳定标准就可以严格到客室中不得横向最大加速度只有0.42m/s²。
日本虽然是世界上第一个建设高铁的国家，但是它的技术却远不能达到这个标准。为了得到这项技术，日本方面到处奔走，软磨硬泡，还许诺了不少的好处，最后终于花了660亿元人民币并购了这项技术。
从此以后，日本的高铁也可以立起硬币了。但是没过多久，中国的第三代除颤技术出来了。所以从技术上看，中国的高铁可以说是完败日本高铁。但至于这次马来西亚和新加坡会不会因为日本许诺的诸多便宜而最终选择它，这就很难说了。
