国产运-20服役之后，数量正在逐步增加之中，从已公开运20生产线照片看，已经实现脉动式生产，我军缺少大型运输机的局面正在改变，未来大型空中加油机平台与预警机平台也有望了。运20生产线
我们不会止步，向更大的运输机发动挑战已成期待，我们花了不到10年时间，就成了继美国、俄罗斯之后第三个开始全面投产200吨级别军用大型运输机。
这事总让人期待乌克兰提供的支援，也不断有相关的好消息，乌方向中国转让发动机的协议签定，安225技术转让似乎已解决，但是实际情况不容乐观。
所谓中乌的航空技术合作，处于初期的合作，许多细节合作尚没有出台，有关安124或安225的技术转让没有具体的实施。国内也没有超大型运输机项目立项之类的消息。
为什么不借着乌克兰提供的转让技术，开启国产超大运项目那？正当人们对此表示怀疑，认为我们不够大胆之时，从乌克兰却一再传来坏消息，先是乌方对飞机制造商安东诺夫进行清算，随后乌地方法院冻结了中方在乌方发动机企业中的股权。
不用怀疑，乌克兰跟中国合作研发大飞机项目遭遇大困难。也许有人要说了，乌克兰不是说转让大飞机技术给中国，怎么转身就后悔了？这算什么意外的，相反是必然。
类似于大型运输机这样的高端项目中根本没有捷径可走，不要指望别人帮忙了，还得靠自已搞。以前中国被封锁时，把希望放到别人的施舍上，如今有了不小的成就，反而对自已失去信心，开始期待别人给予什么。
