就这三个方面，都是中国推进"一带一路"过程中互联互通的重点基础建设，而且有丝路基金、亚投行等金融提供资金支持，再加上中国丰富的施工、建造经验，以及充足的设备和材料保障，在5-10年内，可以将"一带一路"建设成为互联互通的大市场，提升"一带一路"沿线国家整体的对外开放、对内搞活的经济水平。
这才是经济发展的快车、便车，印度不搭载不说，而且要把这辆车推翻，别说中国人不答应，就连周边所有国家也不会答应，因为印这样做将会砸了他们的饭碗和希望，成为众矢之的。
而假以时日，这些国家也必然在分享中国的发展利益过程中对中国依赖度更大。当然，中国不愿意出重手伤了印度，毕竟中印都是发展中国家，没有必要成为世仇。1962年是这样，现在依然是这样。
"一带一路"对印度是非常大的历史机遇，因为印度人口多，有充足的人口红利。而且印度目前基础设施落后，已经严重拖了印度经济发展的后腿和限制了其发展的空间。印度之所以第一个反对"一带一路"，
充分暴露了印度领导层的鼠目寸光和小肚鸡肠，印度虽然是人口大国，也自认为是世界强国，但在眼光和见识方面，却不如尼泊尔、不丹等小国。就凭这一点，过去还真是高看了莫迪。事实上，印度的鼠目寸光在近期的边境对峙事件中更是暴露无遗。
对峙事件完全是印度方面非法进入造成的，而印度外长最近竟然提出"双撤军"方案，而且还声称印度得到了"所有国家的支持"。印度媒体还炒作什么要封锁马六甲海峡，以威胁中国。
