加上这一时期中国的地勤人员的维护水平主要还停留在维护歼-6的20世纪60年代，以至于在过去相当长的一段时间里，先进装备的失修几乎是装备刚入役时候的通病。
我国于1992年引进了第一批共26架苏-27战机，长期完好率只有50%左右，到1995年一度只剩9架还能起飞执行任务，直到1996年台湾海峡演习前夕才通过“突击维修”的方式将可用数量恢复到20架以上。
歼-7E战机1993年入役之后的头一年多时间里，由于空中飘摆、罗盘故障灯原因，先后3次停飞了10个月，并且错过了原定参与的重大演习活动。
在上世纪90年代很长一段时间内，歼-7C、歼-7E这些仅仅“比较先进”的战机的完好率甚至不足50%……虽然随着部队训练维修的经验逐渐以及装备本身随着批次生产推进的改进，这些战机的完好率会逐渐提升到80%甚至更高的水平上。
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