现在经济萧条，军事装备订货量也不多，哪家都没余粮啊。无论欧洲还是美国，军工订单先得喂自己的生产厂商。再说，西奇公司的发动机都是俄标，和欧美的制式本来就完全不同，如果订购西奇公司的发动机装在飞机上，那就要做不少修改工作。
西奇公司死撑到2017年。4月份，乌克兰政府官员奥列格·利亚申科在参观西奇公司后表示，西奇公司已濒临破产，急需低利率借款、税收优惠等国家扶持。
除了直升机发动机，西奇公司还向俄罗斯交付用于组装VK-2500型、TV3-117发动机及其改型和D-136发动机的零部件。此外，还供应用于维修安-72、安-74、安-124和生产新的安-140、安-148、雅客-130飞机的发动机。
可以说西奇公司本来就是苏联时代遗留的产物，它几乎所有的业务都和俄罗斯脱不开关系。公司40%的销售额都定位在俄罗斯。
实际上那时公司依靠俄罗斯飞机和直升机制造市场来维持运行的份额已达到其全部生产量的85%。俄罗斯和乌克兰闹掰了，这厂本来就该玩完了。
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