而在新飞机研制过程中，并不需要对发动机FADEC“源代码”做改动和处理，只要使用就行了。FADEC系统在接收到什么信号的情况下会输出什么信号，做个测试就搞清楚了，也无秘可保，除非你干脆不卖发动机，否则FADEC系统肯定不能对买主保密，这就是西方对华技术输出限制中也并不单独限制FADEC软件的原因，他们只是限制整个发动机出口而已。
所以还有什么“要向俄国提供中国飞控源代码”，或者“俄国人怎么可能提供给你发动机源代码”这类的问题？
而采用了“飞火推一体”技术的飞机，其实更换不同型号的发动机会更加简单，因为飞控系统可以适应发动机的范围更大，而不是更小。这也很好理解，20年前的电脑要装个打印机之类的外设，还相当复杂；现在则是直接USB一插，连驱动程序都不用去找，系统直接就认出来了。“飞火推一体”某种意义上就和USB一样，让更换发动机、雷达、火控系统都变得更加简单了，而不是更难。所以说用了“飞火推一体”的歼-20反而不方便换发？荒谬！
有人还要说，这次“土星”向中国提供D-30KP2发动机有公开合同，“礼炮”出售发动机怎么没有？原因也很简单，目前“礼炮”公司是俄罗斯发动机联合体尚未完全控制的一家企业（从2014年开始，俄罗斯国有航空发动机集团大举改革，陆续将大部分航空发动机厂商并入“土星”集团，而“礼炮”是目前最后一个还保留相当独立性的大厂），它的合同根据客户的相关保密要求，可以不在俄罗斯政务公开网上发布。
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