大家都知道所谓“42批次”就是指我们通常说的99M1型发动机，而与它同时发放的“型号产品”就是AL-31FN的第一、第二批次，也就是歼-10A所用的发动机。
后来“礼炮”公司在2012莫斯科航展上又展示了更明确的资料，AL-31FN 第三批次的实际推力为13.75吨力。换句话说，2014年后，该发动机已经开始向中国交付。这一消息是在2014年珠海航展上俄方提供的材料所证实的。当然，笔者曾以为AL-31FN发动机只有歼-10系列使用，现在看来并非如此。
至于“礼炮”厂方面不像开发117S的“土星”厂那样愿意花钱雇俄国媒体来给自己吹牛，那是因为生意已经到手了，没必要在做广告了，仅此而已。
再稍微解释一下很多读者在评论区里谈到的问题，即所谓“飞火推一体”要不要“发动机源代码”。
首先，所谓“发动机源代码”是个伪概念，FADEC系统的代码并不需要火控系统或者飞控系统那么多的功能，基本就是取代了原本发动机上面的机械控制系统而已，所以实际上就是一个典型的工控计算机。即使是在控制对华军事技术输出的DSGL规定里，对于FADEC的软件也没有什么限制。
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