大家都知道我国向
巴基斯坦出口了4架ZDK03型预警机，却不知道巴方为买中国的预警机，而与瑞典违约之事。其实，在同中方签约之前，巴方已经与瑞典签订了6架萨博-2000预警机及其地面配套系统的研制合同，后来巴方修订了同瑞典的合同，将6架减少为4架，为此支付了部分罚款。
据巴方媒体报道，在巴方与中国签约之前，巴方国内也有一些争议，认为已经买了4架瑞典的预警机，为什么还要买中国的预警机。
从预警雷达方面来说，萨博-2000预警机的“爱立眼”确实存在着一定的盲区，而且寄生在雷达上的敌我识别器也会存在盲区，这肯定会严重限制其作战使用。另外，“爱立眼”雷达不能测高，获得的目标位置信息只有距离和方位两维，不是三坐标的。
有人也许会问，像萨博-2000这类受雷达体制所限，带有扫描盲区的预警机如果是双机编队，可以在一定程度上相互补盲啊？如果是单机飞行，也可以通过像军舰的“之”字形反潜航线一样来弥补自身探测的缺陷啊？
其实，双机编队互相补盲，也就是一架飞机的监视范围正好是另一架的盲区，实际上实施起来时很困难的，如果两架预警机仅仅只看见对方看不到的情报，这个好办，通过数据链交流就可以相互补充。但是问题就在于，同一个目标可能会被两架预警机同时看见，要把一个目标判断为一个目标而不是两个目标，在时间同步上、在数据传输上和在信息的后期处理上，就不是那么简单的了，这方面还是有不少的问题需要解决。
另外，单机按“之”字形航线飞行对探测不到的区域进行扫描来弥补自身的探测缺陷，这个也存在问题，航线的每一次变化通常要花费数分钟的时间，在这个时间段内，敌方飞机的动向将无法掌握，甚至会丢失航线变化之前已经扫描到的目标。如果说平时巡逻，这几分钟的时间问题不大，但要在战时，这几分钟的时间就有可能带来不利后果。
总的说来，萨博-2000并不是完全意义上的预警指挥机，只能算是空中情报站。当然，由于其载机较小，使用成本较低，和平时期站岗放哨还是不错的。
中国的ZDK03预警机由于采用的是背负式“圆盘”雷达天线，不论是机械扫描还是相控阵体制，都可以涵盖360度扫描范围，不存在扫描盲区，而且雷达天线的尺寸也大于“爱立眼”，因此探测距离更远，也能够测高。
从载机方面说，
运-8改型平台的起飞重量超过60吨，大大超过萨博-2000，因此，机内安装的任务电子系统更为全面。真正的预警机要集探测、指挥、通信、对抗于一体，需要更多的设备，也需要更多的空间，
运-8改型可以提供更充分的条件。
正是由于ZDK03的功能要全面的多，未来将在
巴基斯坦的预警体系中位于主力位置，与萨博-2000预警机构成高低搭配的体系。实际上，对于很多小国来说，这种平战结合、高低搭配的预警机体系是比较合适的。
巴基斯坦装备的ZDK03和萨博-2000预警机，可以形成高低搭配的作战体系
