最终武直10只得使用功率较小的涡轴-9，导致了武直10不得不深入减重，更换了原来性能出色的观瞄系统，甚至取消了座椅侧面防弹装甲板。
涡轴16、阿蒂丹3C发动机，将很大程度上解决中国直升机发动机的顽疾。这一发动机有着模块化设计，采用了顶尖的双通道FADEC全权限数字发动机控制系统。这些特点使得涡轴16可靠性高，可精确的自动根据需要调整工作状态，降低油耗。
特别是FADEC全权限航空发动机数字电子控制技术，是目前各大发动机强国都在积极发展的尖端控制技术，在先进军用、民用发动机上得到了相当普遍的应用。
这一技术利用计算机的数字控制方式，取代传统的发动机机械调节，控制操作迅速灵活，可以最大化发动机的性能发挥。这一技术需要综合发展配套的燃油测量设备、压气机控制技术、间隙控制、发动机起动系统等等。
FADEC可以确保发动机始终保持在针对当时需求的最佳工作状态，优化启动、过渡过程，将转速、温度、压力等指标降低到足够而不浪费的数字上，从而实现降低油耗、损耗低、降低维护需求的追踪目的。
