许多爱好者们知道,在美国战斗机研究史上曾有这么一个论断:鸭翼最好的位置是在别国战斗机的身上。美国人这么说有一定原因,鸭翼并不是完美的设计,相反它有着天生的缺陷。
可是中国人做到了让歼-10战斗机使用这一布局时扬长避短,打破了美国这一近乎于经典的论断。
我们首先要认识到,鸭翼布局是非常早就出现的事物,例如双翼机时代已经有过类似布局的飞机,它并不是新事物。为什么它没有被广泛使用,远远不如机翼+尾翼的经典布局流行,有着深刻的原因。
鸭翼在一个静稳定状态的飞机上,也就是说一个能纠正自身失控趋向的飞机上,可以产生正的配平升力。
可是,现代战斗机为了获得超群的机动性,采用静不稳定状态,同时依靠先进的计算机控制技术来不断纠正飞机失控的趋向。这时鸭翼只会带来负配平升力,不但无益,反而有害。