那么究竟歼20是不是后半身隐身？假若真的不隐身，会造什么什么影响呢？其实，我们都知道，隐身战机必须拥有比以往战机小很多倍的雷达发射截面面积！当然是越小越好，这样更不容易被发现。所以，看看现在的三代战机、三代半战机，甚至是四代战机，在改进上，雷达的反射面积一直没有大的改进，所以根本无法和现在的五代战机相比！
那么对于歼20来说，很可能后半身隐身是个可能存在的问题。我们来看看歼20，飞机雷达整流罩和雷达天线都有做隐身处理；座舱盖采用金属镀膜，防止强烈回波，歼20的前机身采用了隐身设计，将回波集中在狭小的方向上；但是歼20的后半身，尤其是发动舱那里，基本上采用了传统的设计理念，有着很多相互交错的面，必然会产生大量回波！我们看看F-22，它的机身后面很平滑，没有多余的面，反射的波肯定会小的多，所以后半身隐身上，F-22明显要优越很多！
再来看看歼20和F-22的尾喷管，F-22明显采用了隐蔽手段，而歼20却暴露在外，几乎没有遮蔽；还有在机翼和水平尾翼上，虽然都采用倾斜设计，防止回波太多，但是F-22的隐蔽手段要高出不少，尤其是在垂直尾翼上，F-22的优势还是很明显，歼20的垂直尾翼暴露太多，会导致回波太多，极易被发现。
所以，综合来看，歼20的隐身性能要略逊于F-22，尤其是在机身的后半身上，F-22明显做的更好！歼20毕竟还在完善阶段，如何提高后半身隐身性能才是当务之急！当然了，发动机是战斗机的心脏，发动机的性能决定了这款飞机的上限，所以后半身隐身和发动机是当前最值得考虑的问题！后半身隐身性能，我们可以在尾喷管进行隐蔽处理，至于尾翼和垂直翼，可以进一步改进，增加对尾管的遮蔽。
并且减小飞机后半身的反射面，做到越小越好。至于发动机，无论是俄罗斯还是我们国产的，适合自己的才是最重要的，不仅要有战力，还要有寿命！相信歼20会逐步完善，将来完全可以媲美F-22，甚至可以超越F-22！前行的路还很长，我们一起期待！
