而对于雷达罩与机体的连接部分，连接好后是不能被雷达波直接照射到的。如果将连接部分设计成锯齿形，不仅多此一举，还增加了结构的复杂性。因此这张网上流传的新图，明显是网友制作的，不足为信。但自“歼-31”第一架原型机首飞至今，已过去了三年多的时间，我们也并没有看到有新的原型机出现。而从理论上来说，仅凭一架原型机是无法走完飞机研制全过程的。
相较于同期歼-20隐形战斗机五架以上的原型机，“歼-31”的原型机数量太少，直接影响到研制进程和下一步的改进。而近期网上还流传着一个官方消息，就是中航集团和公安部、交通部等单位一起开会研究某重点军品的安全运输事宜。有分析指出，这个将要运输的重点军品很可能就是“歼-31”的第二架原型机。
关于“歼-31”的第二架原型机，2014年的珠海航展上已经有疑似模型公开展出。从这架模型来看，主要是在第二架原型机的基础上进行了“尾翼切尖”等气动修形，并安装了新型光电探测装置和一体化无边框座舱盖，“颜值”明显提高。另从飞机尾喷口的外形来看，似乎不再使用俄制RD-93涡扇发动机，而是使用了新型国产涡扇-13发动机，推力进一步提升。总的来讲，“歼-31”的第二架原型机已经有了很大的变化，也很可能将于近期露面。
