在程不时他们看来，结果可能是二选一，然而此时的中国已非1980年代可比，有足够的国力同时支撑两个大飞机项目，何况国内无论是空军还是民用航空都继续大飞机。
最终皆大欢喜，两个方案并行，于2006年一同纳入国家中长期科技规划16大重大专项。2007年，中国宣布启动大飞机项目，同年大型运输机落户西安代号072工程，次年大型客机在上海启动。
2013年运-20首次成功，2016年进入中国空军服役。中国大飞机梦已完成一半，只等C919了。
失去的三十年
距1971年运-10年上马，至今已经46年，近半个世纪。距1985年运-10下马，至今也有32年。中国大飞机梦被种种原因推迟了三十多年，失去的三十多年。
与运-10形成对比的是歼-10，在1980年代同样面临下马的危险。艰难时刻，为了维持项目、生计，成飞公司生产过洗衣机、电视机、电冰箱等种种民用产品，歼-10总设计师宋文骢甚至下班后摆摊卖面条。
