尤其是在60-70年代，中国和世界航空发动机的差距不但没有缩小，反而差距越来越大。等到美国、苏联等国装备第三代涡扇发动机的时候，中国还在涡喷发动机和第二代涡扇发动机上艰难跋涉。
截止上世纪80年代中期，中国大量生产的堪用的军用航空发动机实际上只有三个型号：涡喷-6、涡喷-7和涡喷-8。其中涡喷-6是为了大量的歼-6战机，仿制苏制Pд-9Б喷气发动机。
涡喷-7是为了装备少量歼-7、歼-8战机，仿制苏联Р11-Ф-300发动机；涡喷-8是装备我军轰-6轰炸机，仿制苏联PⅡ-3M发动机。这三种发动机，是当时中国空军的心脏，如果没有这三种发动机，中国空军就相当于不存在了。
然而这三种技术最成熟、生产数量最大的发动机，在80年代以前，因为技术设计和质量问题导致大量的飞行事故。
根据航空发动机和燃气轮机专业媒体——《两机动力控制》日前发表的研究文章，中国空军在建国前30年面临的战机飞行安全问题，最严重的就是缺乏质量合格发动机的问题。
