F22通过对其装备的两枚F119涡扇发动机喷口处加装二维喷口设计，使得战机拥有额外的附加推力控制，F22喷口处能够实现上下30度的偏转，利用发动机产生的推力获得额外的控制力矩，实现F-22的空中高机动性。
F-22发动机的矢量喷口其实很简单，为了达到矢量直接采用方形设计，方形设计的特点就是简单，只用采用扰流片就可以做到。
结构简单，成本较低，作为试验研究有一定价值。但有较大的死重和外廓尺寸，推力矢量工作时效率低，对飞机隐身和超音速巡航不利，所以它仅是发展推力矢量技术的一种试验验证方案。
F22要达到矢量偏转仅需要尾部扰流片就能完成，这也是最初四代隐身战机的发动机改进原理。
