涡喷-6系列发动机是我国迄今为止生产数量最大的航空发动机，总产量高达29316台，目前仍有相当数量在役。1958年黎明发动机厂（410厂）根据前苏联提供的爱尔德-9Б（Pд-9Б）技术资料开始试制，1961年开始实际批生产。
从1964年到1983年经过四个批次的改进，性能有较大提高。首次翻修期在60年代为100小时，经多年改进，于1972年提高到200小时。
1977年涡喷-6实现在歼-6和强-5飞机上通用的目标。六七十年代曾发生过擅自修改发动机技术构造，缩小轴头，导致发动机大批故障，出现机毁人亡事故。
空军在80年代初曾经统计，有多达数万多台次的涡喷-6发动机，在寿命期内就返厂排除故障，其中最严重的是涡轮轴断裂问题。
空军当时计算涡喷-6的空中停车率高达0.94次/千小时，而美国规定发动机空中停车率为0.2次/千小时，这说明我国战机的空中停车率是美国的4.7倍，这主要由于涡喷-6燃油系统出现故障较多，其次是涡轮和压气机故障。
