可以说，中国航空工业发展历程，是一部与心脏病作斗争的血泪史。放眼世界，欧美当年是如何跨过这道门槛的？我们能从发达国家那里获得哪些经验？
我们来举个例子，苏27的AL-31涡扇发动机是第三代战斗机的代表型号，其最大加力推力是12.5吨，2台AL-31可推动苏27以超过2倍音速飞行。
但是，AL-31的风扇直径不到900毫米，涡轮直径不到300毫米。这幺小尺寸的风扇和涡轮，要时刻承受着12.5吨的力。这强度相当于一个人用喉咙顶着钢枪推动汽车。
航空发动机是一个技术精深得使新手难以进入的领域，它需要国家充分开发、保护并充分利用该领域的成果，需要长期的数据和经验积累，以及国家大量的投入。
确实，航空发动机作为尖端技术，仅凭行业部门的研发是远远不够的如果没有国家的战略规划、大量投入、长期的数据和经验积累、以及核心技术保护和充分利用其成果，要想一蹴而就是不可能的。
回首中国，航空发动机也一直是困扰中国飞机的心脏病，我们的问题主要在于：
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