这让美国人认为鸭翼布局并不是一个特别好的布局，还不如使用常规布局，配以推力巨大的美国发动机，实现良好的机动性能。F-15就是一个这样的飞机，表现出了出色的机动性。
那么歼-10为什么又用上了鸭翼布局呢？
最关键的是，歼-10用的是近耦合鸭式布局。与第三代战斗机典型的机翼+尾翼+边条的常规布局相比，近耦合鸭式布局在低速空战时表现区别不大。
在对地攻击时，两者各有优点。但在保证超音速飞行性能方面，近耦合鸭式布局比常规布局有着一个巨大的优点——它不需要发动机非常强大，而这桥好解决了中国发动机性 能不足的最大战斗机科研难题。
恰好成飞在这一方面有着相当的经验，再加上借鉴了当时世界上先进战斗机设计的若干技术要点，使得歼-10最终采用了这一符合中国技术能力基础与需求的布局。
