即使是西方对华技术输出限制规定中，也没有针对FADEC软件的条目。
原因很简单，FADEC系统研制的主要难度在于对发动机运行规律和控制规律的精确掌握，每款发动机的FADEC都是经过反复实际测试后做出来的。但在交付使用的时候，就是一个“黑盒子”，插上去，输入一定的信号，它输出的信号是确定的，要知道FADEC的控制规律，做个测试即可。反过来说，做过完整测试后，使用者也就完全掌握了这台发动机的控制规律，自己做一个代码看起来不一样，但实际控制效果一样的FADEC控制盒来控制也是一样的----当然现实中没人这么闲的没事干。
换言之，FADEC的软件其实并不在飞控系统之内，它是一个独立的子系统。
国内FADEC系统测试平台的示意图，可见FADEC系统只负责接收控制指令和反馈信号（图里是模拟信号），并输出相应的控制信号，要想知道控制规律，在这个测试平台上跑一下就行了
与传统机械式控制系统相比，FADEC的主要优势是通过计算机系统对发动机的反馈信息和输入的控制指令进行综合处理，输出更精准的执行指令。
