由于印度仿制的T-72火炮工艺不过关，炸膛现象成为家常便饭。而且，驾驶员开窗驾驶时，会被转动的炮塔撞死；装填弹药时火炮必须调整到一定仰角；而当火炮处于正前方时，乘员无法上下车。
另一“活宝”是LCA轻型战斗机。1983年项目上马，直到2001年1月首架验证机才升空，2013年12月才初步形成战斗力。
该机采用二代机的无尾复合三角翼布局，机动性无从谈起。而且，发动机、飞控系统、雷达、复合材料、空空导弹、瞄准吊舱、座舱显示等从不同国家进口，连印度人最拿手的软件领域——飞控系统源代码都是英国人写的，兼容性一团糟。
压轴出场的，是“神一样”的HAL印度斯坦航空有限公司——只要是该公司经手过的飞机，总是争先恐后地往地上摔。
报告称，在发生事故的999架飞机中，“39.5%的事故由技术缺陷导致，39%的事故因人为失误而发生”。另外，1.6%的事故因为服务差错而引起，9%的事故由飞鸟引发，其余的事故由飞机生产商印度斯坦航空有限公司负责。
