2 、无法解释的电器故障。不明飞行物出现的时候，往往会干扰附近电动机的运转，在《不明飞行物观察物证》这份报告中，彼得﹒斯特罗克教授举出这类事件达441 起之多。
在每起事件中，所有当事人都声称在见到不明飞行物的同时， 他们的汽车的照明线路也发生了故障。
在这类事例中，美国警察路易斯﹒德尔加 多在1992年3 月20日的遭遇有很强的说服力。事情发生在佛罗里达州海恩斯城，当一个飞行物在他前面离地面3 米高的地方飞行的时候，他的汽车的电力系统失灵了，甚至连他的对讲机也不再工作。
这个飞行物消失以后，情况又恢复了正常。这类情况也涉及飞机。在美国，据统计，关于飞机驾驶员遭遇不明飞行物，飞机电力系统被干扰的事例达120 起。
1977年3 月，一架往返旧金山与波士顿之间的联合航空公司的班机上的驾驶员，突然发现飞机的自动驾驶仪改变了航向，这时他看到空中有一个奇异的发光物体掠过，只能用存在着一个非常强大的磁场来解释这种干扰。
除了一场核爆炸外，目前还没有任何已知的东西能够产生如此强大的磁场。
3 、雷达捕捉到目标。空中警戒系统发现不明飞行物的事例同样令人不安尽管这类情况并不多见。一般只有先进的军用雷达发现过不明飞行物。
从1969年以来，美国空中指挥系统一直不愿公布这些事例，以免公众了解和怀疑美国军队的空中监视能力。在法国，军人和科学家在共同研究不明飞行物。
1994年1 月28日，一架法国航空公司A320班机机组在巴黎上空看到一个直径达250 米的红色圆盘状物体飞过，地面雷达却没有发现它。
但在瓦尔德瓦兹省的塔韦尼，空军证实了法国航空公司班机人员的发现，美国“蓝皮书计划”的研究文件透露，在飞行员肉眼看到的不明飞行物的五分之一，也已被雷达发现。
