太阳神机翼上有62，000 枚太阳能电池，以此驱动由小型电力马达所转动的14具螺旋桨；太阳神可以接近自行车的速度起飞，并以每个小时9至15km的速度飞行。
设计制造太阳神号的美国Aero Vironment公司正在发展可重复充电的氢氧能源储存系统。太阳神号白天多余的太阳能转存至燃料电池以在夜间使用，实现能在空中飞行几个月时间，提高飞行半径和对偏远地区的侦探。
Aero Vironment公司又在2003年5月对一架由燃料电池作为驱动力的微型飞行器 「大黄蜂」(Hornet)进行了试飞，验证用燃料电池作为动力的微型飞行器进行长时间飞行的可能性。
「大黄蜂」重170g，翼展38cm，「大黄蜂」机翼的上表面可以清楚地看到顺序排列18节燃料电池，电池串联在一起，每一节产生0.5～0.6V的电压。
美国波音公司也开展使用燃料电池做动力推进系统的UAV研究。波音公司与美国防高级研究计划局签订了无人机燃料电池动力系统开发合同，前期投入资金为30万美元，按设计要求新型燃料电池的无人机将延长无人机的空中连续飞行时间。
燃料电池动力系统能使无人机在空中连续飞行数周，而不是现在的几十小时。计划项目的第一阶段，波音无人机系统部将领导一支团队来设计无人机的燃料电池推进系统，并且完成风险减除研究。
2003年建成并演示完整的燃料电池动力系统平台，以便为研究的第三阶段提供动力系统。第三阶段，波音公司将生产出一架采用燃料电池动力系统的无人机原型机。
