如今中国中高级教练机使用的喷气发动机涡扇-11，其技术就源于乌克兰的进步机械设计局的AI-25涡扇发动机。
这是一款非常不错的小型涡扇发动机，包括有多种型号，其标准型，全长1960mm，净重440千克，最大推力2500千克，非加力改型推力在2200到3000千克之间；可以应用于多种型号的教练机。
中国早在上世纪80年代，即以其实物原型进行测绘仿制，后来获得其原设计单位的技术支援，进入真正的研发试制。1998年10月，首次装上K-8型飞机首飞，2001年10月，涡扇-11定型试飞结束，转入并小批量交付，2002年3月正式定型。
涡扇-11不是简单地的仿制品，实为在乌方指导下完成的开发新产品，虽说与AI-25关系很深，实为一个独立了分支，否则也不至于用了十年时间才完成定型，与AI-25涡扇发动机大体上相近，小区别也不少。
中小推力涡轮风扇发动机一般用于教练机等，用途广泛，通用性非常强，长期以来一直是我国发动机体系中的一个短板，原因：
