出了事，就有人要承担责任，责任主要是两方面。
第一，潜艇自身技术缺陷。
对于常规潜艇充电时存在安全隐患，这是各国军方都清楚知道的事情。作为这种隐患的防备技术，在研发上难度并不大。
只要简单的对艇内氧气检测，一旦低于危险标准就自动关闭柴油机或者至少进行报警就解决了。遗憾的是，老旧的361号潜艇压根没有这种设备。技术上老旧，就必须依靠人来规避危险。
第二，潜艇官兵有失误。
正常的充电期间，只要启动柴油机，就务必确认通气管是否打开。柴油机工作时，最好将机舱密封，防止危及全艇。
如发现情况，操作员就要以最短的时间使柴油机停止工作，并且尽快浮到水面或者通气管状态，进行通风换气。但361号潜艇却并没有严格监视通气管情况，机舱也没有关闭。这导致短短2分钟内，潜艇就遭受灭顶之灾。
