而在中国航空航天发动机先进制造论坛上，空军工程大学教授李应红、沈阳发动机设计研究所工程师王鸣、北京动力机械研究所工艺师王君平披露了空军现役和在研的发动机细节。
其中李应红在主讲表面工程处理技术时，称中国研制的涡轮喷气发动机WP-13、涡轮风扇发动机WS-10和WS-15均使用了激光冲击强化技术。
该技术可提高金属材料的抗疲劳、耐磨损和抗腐蚀能力。由于WP-13使用了钛合金技术，但其对裂痕极其敏感，容易使叶片断裂，在使用激光冲击强化技术，该发动机的隐患得以解除。
此外中国引进的俄制AL-31F系列发动机和国产发动机均采用了激光冲击强化技术和梯形涂层技术，而后者有效缓冲外物对叶片的打击力度，降低军机事故率。
公开资料显示，中科院沈阳自动化研究所研制的整体叶盘激光冲击强化设备已经投入使用，标志着中国在激光冲击强化应用技术取得重大突破，其中Nd：YAG激光器指标高于美国同类。李应红在论坛也表示，中国航空发动机部分性能如叶片表面处理技术已经接近美国。
