涡扇-20发动机最早曝光于2014年。当时该发动机被安装在一架空中试验台上进行测试，从照片来看，该发动机短舱和结构类似于美国CFM56-7发动机和GE90发动机。一些分析人士指出，未来，该型发动机不仅可以作为中国大运的发动机，还可作为大型客机、第二代远程反潜巡逻机，甚至是飞翼布局远程隐身轰炸机的主要动力。
运-20只是解决大飞机有无 未来中国将研发更先进的发动机和运输机
据外国媒体推测，按照研制的时间节点，这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段，将在未来3至5年内投入使用。至此，中国成为继美、英、法、俄之后第五个能够独立研制大涵道比高性能涡扇发动机的国家，该型发动机不仅填补了中国航空发动机领域的一项重要空白，更是作为中国航空发动机发展道路上具有里程碑意义的一件大事。
目前，基于“太行”核心机衍生发展而来的涡扇-20完全符合当前中国在役大飞机及运-20的动力需求，不过考虑到目前运-20只是中国解决大飞机的有无问题，并不是中国对大飞机的终极追求。可以预见，随着中国综合国力的大幅提升，中国还会研制更加先进的大型运输机，所以对发动机的推力增长提出了更高的要求，这就意味着，中国还会研发更为先进的发动机。（国科环宇微信公众号）
运20将成世界最强量产大运 一能力超越C17
6月1日~7日在北京展览馆举行的国家“十二五”科技创新成果展上，国产运-20大型运输机作为《国家大飞机专项计划》的重要成果之一精彩亮相，首次展示了安装有先进综合航电的运-20座舱。
在展会上中航工业的负责人还表示：”目前运-20大型运输机的研制在顺利推进，相关试验试飞项目按计划进行，中国即将真正拥有自己的大型运输机“。今年元旦，中航工业的新年贺词里提到，在2015年”圆满完成了大运研制的各项工作“，对此有专家指出，”研制工作圆满完成“意味着运-20已经完成研发阶段，将开始定型审核，将于今年量产正式服役。
