俄罗斯军事观察网6月7日报道称，运-20运输机“很快”便会列装中国空军。据中航工业相关人员介绍，中国或将需要逾千架运-20。在设计过程中，中方技术人员借鉴了俄美两国同类飞机的经验。在中国，运-20不只会大量用于军事领域，也将在民用行业中大显身手。专家介绍说，该运输机的发动机尚只能从俄罗斯进口，但批量制造国产发动机只是时间问题。在运-20列装后，中国将开始打造本国的战略运输航空部队。运-20的首次惊艳亮相是在2013年元月。
资料图：首飞成功时的国产运20大型运输机
这意味着中国成为继俄罗斯和美国之后，又一个能够制造此类大型多功能运输机的国家。运-20的最大起飞重量超过200吨，有效载荷66吨。它能够空运包括陆军最新型99A2型主战坦克(58吨)在内的重型物资。相关数据显示，若是运输51吨重的物资，其航程可达5200公里。这即是说，它可以从哈尔滨出发，不经停便直抵西藏。其配备的机组乘员为3人。
值得一提的是，中国军政领导层近年来非常重视提升本国在各类军事运输机及直升机方面的研发制造能力。由于某些主要零部件需要从国外进口，北京在相关领域的技术水平一度落后于若干先进国家。例如，最初几架运-20使用的便是俄制发动机。
军事专家指出，对于中国空军而言，新型军事战略运输机较之研发第五代多用途战斗机歼-20其实更加重要，后者更多的是为彰显北京在军事领域的雄心。目前看来，中国人早在上世纪90年代便开始研发运-20，直至2006年，该项目才拿到了第一笔国家投资。中国的电视媒体曾经铺天盖地地报道了首架原型机在2013年1月26日的首次试飞，中国国防部也于第二天证实了此事。
