这是位于酒泉卫星发射中心的“东方红一号”卫星发射塔架
据陈老回忆，1966年11月29日，他接到所办通知参加一个技术会议。院领导先是传达了七机部关于研制“长征一号”运载火箭第三级固体燃料火箭发动机的指示和要求。 随后“长征一号”总体设计师陈卫民讲解道， “长征一号”运载火箭由三级火箭组成：第一、二级是液体火箭，第三级是固体火箭。第三级的任务负责给卫星加速超过第一宇宙速度，把卫星送入轨道，因此第三级的研制工作要尽快启动，才能把我国第一颗人造地球卫星早日送上天。
“根据总体部提出的技术指标，我们反复进行固体发动机总体方案测算，再与总体设计部多次讨论、协商，除了环境试验要求，二、三级联结、分离结构和三级与卫星联结、分离结构待定外，其他主要技术性能指标达成一致。我们设计组的同志们，不管风吹雪打，在逆境中拼搏、奋战，坚持工作。许多同志主动放弃春节探亲假，有的同志推迟婚期。”陈老对记者说道。
根据院里“边基建、边安装、边生产”的政策，凡是302厂能加工的零部件图纸全部留下试制。其他的零部件和整机怎么办？生等条件具备了再干？时间是绝对不允许的。只有一条路——走出去，到部内外，到全国去找协作单位，报外协试制加工。
于是，4月初，陈老等科研人员就带着图纸和技术文件，拿着七机部和国防科委的介绍信，在华北、东北和华东地区，踏遍了十几个省市，专访了30多位专家，始终没有找到一家能封闭独立研制燃烧室壳体的厂家。无奈之下，只好把壳体图纸化整为零，谁家能干这个零件或部件，谁家能干这一道工序就委托谁家干，与他签订外协加工协议。
