2012年，加拿大也开始着手谋划建造新的破冰船。这艘新船的设计合同费用高达950万美元。加拿大海岸警卫队要求该船能在北极海域航行270天，航程可以覆盖北极大部分地区。这艘船设计载员100人，能够破碎2.5米厚的海冰，预计将在2017年交付使用。
在欧洲，具有一流破冰船建造实力的芬兰海军共有5艘破冰船。其中最新的是2艘“Karhu”级破冰船，从1986年开始服役，全长99米，宽24.2米，吃水8米，满载排水量9200吨，柴电动力功率4.8万马力。
另外，芬兰最大的破冰船是2艘“Urho”级破冰船，1975年开始服役，全长104.6米，宽23.8米，吃水8米，满载排水量9500吨，柴电动力功率4.8万马力。
目前，欧盟正投资6.5亿欧元设计建造新一代集科学钻探与多功能研究平台为一体的重型破冰船“北极光号”。“北极光号”已进入建造阶段，预计2014年有望投入使用。
该破冰船长196米，排水量为3.1万吨，具有50兆瓦方位推进系统和在100米到5000米水深的海域进行海底以下1000米深基岩深钻探的能力，可以在任何季节进入冰层达2.5米的北冰洋中心，并拥有一个能在冰上操作的动态定位系统，可以在2米甚至更厚的冰面上进行动态定位。
