官媒也在航展期间颇有意味地放出“多国嘉宾排队看歼-31”的消息，然而这些不痛不痒的宣传仍难掩歼-31在歼-20的光芒下沦为配角的尴尬。
实际上，歼-31战机自立项起就一直备受争议，有关其型号、性能和市场定位，也时常引发各种质疑声音。
毕竟，与“一言不合就试飞”的歼-20相比，歼-31在媒体上展示的“干货”实在太少，隔三差五地被传出“研发受阻”、“有下马风险”这类的新闻，也并不意外。
在没有军方颁发“准生证”的背景下，歼-31项目一直被视为沈飞集团的一场“豪赌”。有观察指，此次借中航黑豹启动资产重组，可视为沈飞为歼-31“融资”的举动。有钱了以后，，歼-31战机的前景或许将更被看好。
不过，也有悲观的声音指出，从性能参数看，歼-31未必能被中国军方“相中”，而在政治因素占主导的国际军火市场，歼-31的外销型号FC-31究竟可有多大的作为，也很难说。
