中国航空发动机集团公司8月28日成立，《科技日报》30日发表文章《涡扇-15发动机有多牛？》对涡扇-15研制进行梳理，《解放军报》9月初便连篇累牍地介绍航空发动机相关信息，并指出中国发动机的突破点在于制造大推力涡扇发动机。
9月2日，中国首个专题探讨发动机先进制造技术与装备的高端论坛——中国航空航天发动机先进制造论坛在沈阳举行。而稍早前，中国政府发布的“中国制造2025”的“十大重点领域”就有突破高推比、先进涡桨（轴）发动机及大涵道比涡扇航空发动机技术，建立航空发动机自主发展工业体系。
《解放军报》称，为保持空中优势，美国把军用航空发动机技术领先对手20年以上作为其发展目标。2006年开始实施的“多用途经济可承受的先进涡轮发动机”计划，目标是到2017年使航空涡轮发动机的能力与寿命成本之比达到当前水平的10倍。
报道称，目前各航空强国正积极探索超燃冲压、脉冲爆震、超微型、太阳能、燃料电池等新概念、新能源航空动力技术，并已取得重大进展，尤其是正在加快应用于高超声速平台的涡轮/冲压组合发动机关键技术研究、系统集成与飞行验证。
而《科技日报》则介绍了WS-15发动机，这也是官方媒体近年来少见地谈及该发动机。报道引述消息称，WS-15可能在2019年至2020年装备至歼-20。空军专家张文昌表示，WS-15基本与F-22战机的F-119发动机处于同一水平，即最大推力达到90千牛，最大加力推力达到150千牛，可实现歼-20超音速巡航、超常规机动。
