至于鸭翼，的确牺牲了部分隐身特新，但是也精确的进行了重新设计，首先是钝化型，并非三角形，其后退角与三角式机翼前缘后掠角翼保持了平行，F-22前缘后掠角为42度，歼-20前缘后掠角比F22隐身战斗机要大，这样设计的目的主要是提高高速巡航速度，但是升力有所降低，因此以边条和三角翼加以弥补。
因此其低空、低速性能，应该是第四代战斗机中较好的。歼-20隐身战斗机所有外形设计，都可以看出是互相帮衬、弥补的结果。除此之外，隐身能力不是仅仅评价外形就能达成的，特别是材料。F-22隐身战斗机大量使用了80%以上的复合材料。包括了可素碳素纤维、热硬化碳素纤维复合材料等。目前试飞之中俄罗斯T-50战斗机运用复合材料还达不到F-22战斗机。
那么歼-20隐身战斗机使用了多少复合材料？目前暂时不清楚，但是从歼-10B战斗机来看，复合材料不会低于60%。歼-20隐身战斗机A状态的确还达不到欧美标准的四代机的水平，比如超音速巡航能力、隐身能力、矢量推进技术等。歼-20从技术储备来看引用了大量歼-10战斗机的技术，很多零部件应该是通用的。
歼-20隐身战斗机彻底改变了北重南轻状况(北方重型战斗机、南方轻型战斗机)的局面将会被彻底改变。沈飞推出的歼31没有当选是必然，就是一味的仿制俄罗斯战斗机，缺乏创造性。而歼-20采用很多技术是现成的，这也是为什么歼-20出现的那么快的关键因素。
专家：歼20研发速度超美俄同类 美将研六代机应对
人民网北京6月12日电 （邱越）据近日网络曝光的一张照片显示，疑似3架歼-20战机并排停放在机场跑道上。虽然中国军方此前已经证实歼-20尚未服役，但仍有外媒报道称，中国最尖端战机的发展太快了。军事专家杜文龙在接受央视《今日亚洲》采访时表示，歼-20的研发周期比美俄同类飞机均短得多。目前美国海军正准备研制六代机来应对歼-20等五代机，以取得海上的绝对军事优势。
