在孟买附近的塔那地区，一些社会组织和地方政党频繁组织街头抗议。
公开资料显示，孟艾高铁规划全长508公里，92%的路线将是高架铁路，沿线设12个车站。该高铁项目于去年9月开工，原定于今年12月完成征地，2023年完工。印度国家高速铁路公司总经理阿沙莱·卡雷此前表示，希望新线路能在2022年8月15日，即印度独立75周年纪念日提前投入运营。
如今，快一年过去了，工程推进缓慢。
日本布局
印度铁路长度位居世界前列，每天运行大约9000个班次，乘客人次超过2200万。不过，英殖民时期建造的铁路系统年久失修，不但运行缓慢低效，而且安全事故频发。
自2014年就职以来，总理莫迪便提出印度的“高铁梦”。日本则看到了进军印度市场的机会。
孟艾高铁是日本出口新干线技术的旗舰项目，预计耗资170亿美元，其中80%将由日本提供超优惠贷款，年息只有0.1%，而通常30年的贷款偿还期也在这一项目上被延长到50年，融资优惠史无前例。
