俄一重大动作百年罕见 俄媒:普京向北京示好

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2016-04-26 11:00:03

涡扇-9则是根据英国出口给中国的斯贝发动机进行了仿制完成的,在意识到未来战斗机必须装备涡扇发动机后,中国利用美苏争霸的间隙引进了英国斯贝发动机,"斯贝"MK202型是英国罗尔斯-罗伊斯公司在60年代中期研制的涡扇发动机,长5025毫米,直径1093毫米,重1850千克,最大推力54.5千牛,加力推力91.1千牛,推重比5.05,最大军用耗油率0.0684千克/牛·小时,最大加力耗油率0.2千克/牛·小时,涵道比0.62。


俄一重大动作百年罕见 俄媒:普京向北京示好

在当时世界上拥有先进水平,上世纪60年代被引进中国进行仿制,最终在2003年完全成功成了我国的秦岭发动机,也就是涡扇-9。涡扇-9最终装备在了歼轰-7飞豹上,使飞豹成为了一款作战半径超过1000公里,可以配合大多数战斗机执行战斗轰炸任务的战机。

以上这些发动机我国都是走的仿制路线,我国一直没有自主研发发动机能力,直到涡喷-13和涡扇-10出现。涡喷-13是在涡喷-7的基础上改造而成,翻修寿命达到了300小时,推力达到43.1千牛,加力推力则达到了 64.7 千牛,分别比涡喷7提高了50%和15%,大大提高了喘振裕度。涡喷 13 发动机的研制工作从 1978 年开始全面展开,1980 年,首批 3 台发动机开始进行调试试车,1985 年开始装机试飞,最终装配在我国的歼-8飞机上。

以上这些发动机和当时国际先进水平相比还差距比较大,即使是最先进的涡喷-13也与英美差距巨大。2001年中美南海撞击事件中,美国EP-3侦察机正是利用了歼-8续航时间短的特点,不断往返前出骚扰,导致我歼-8飞机要不停的更换飞机,监视压力极大。

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发动机的瓶颈一直困扰着中国,为了赶上世界先进水平。满足我国第三代战机的需求,中国的涡扇-10项目开始上马,最终完成了设计研发,达到了推重7以上的目的,赶上了发达国家80年代中期水平,并被大量装备在歼灭-10,歼-11之上,一定程度上消除了我国发动机一直靠进口的窘境。

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