主要就是因为汽车一直是西方的骄傲，是科技和制造实力的突出代表性领域之一，也是美西方经济的重要支柱。
在“减排时代”，电动汽车自然异军突起。可令美国万万想不到的是，中国跳过燃油汽车直接进入电动汽车时代，而且还是取得了后发优势。
关键是，自动驾驶、智能驾驶在电动汽车上才能得到最佳的体现，或者说电动汽车与自动和智能驾驶必然是同步发展，这更是让中国抢得了先机。
目前在电动汽车和动力电池相关领域，不论是技术研发还是技术设计理念，以及基础材料和制造能力，中国几乎是全面领先于美欧。
这比中国的5G领先更让美欧一些人难以接受，原本是绝对的优势，一下就被中国实现超越，太不可思议也太不可接受，打压也就是一种必然。
然而，中国电动汽车、动力电池领域的优势太过明显，本就严重影响了美欧车企的积极性，而美欧对中国加征高关税，也等于是宣告中国已经领先以正常手段不可反超，这将彻底打击其信心。
中国的产能不是过剩，而是压制住了美欧的产能。加征关税，也无助于美欧车企追赶中国，反而会减少电动汽车在美欧的应用，这自然就又影响到美欧的减排或应对气候危机计划的实施。
正因为如此，美欧等许多车企已经开始放弃电动以及智能汽车的发展，而美欧一些国家也基本上放弃了减排的承诺，甚至于有的国家又开始启用或增加启用化石能源发电了。
一些车企放弃了电动汽车的研发，必然就又把希望寄托在燃油汽车领域，而在中国这个世界最大的市场快速减少燃油汽车使用的时候，在中国电动汽车不费吹灰之力攻占非西方国家电动车市场的时候，美欧的燃油车也将走进死胡同，具有优势的美欧燃油汽车根本就不会有明天。
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