泰国农业部表示，2023年上半年，泰国榴莲以60万吨的出口数量夺得中国市场冠军，是越南的3倍。推算一下就能明白，这将带动两国榴莲产业链的多少就业？带来多少的收益？
而越南也是榴莲产地大国，看到泰国如此的效益，会不会提速中越铁路的推进呢？同理，缅甸也是榴莲产地大国，缅甸会不会也因此受到牵引，加速推进中缅铁路呢？这都是必然的，目前中越、中缅铁路都已经提上了日程。这就是中老铁路的示范效应。
中老铁路带来的旅游效应也是非凡的。我在参加“沿中老铁路，看云南发展”网络名人行的列车上，不仅遇到了前往老挝旅游的云南傣族村寨群众的旅游团，还遇到了前来云南昆明、大理、丽江旅游借道老挝回国的泰国旅游团。
试想，面对这样的一条共同发展共同富裕的铁路纽带，美国的“重返东南亚战略”，在它的面前能有什么破坏手段？怎样破坏？没有，只有这一战略的失败。
最后我不得不说，中老铁路，是一条成功化解了美国围堵中国的“中华龙”。
（责编：李雨）
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