一、中国将可以扮演俄罗斯与欧洲转口贸易的角色
俄罗斯与西方的经贸投资基本都摁下了暂停键，短期内恢复的可能性非常低，未来可能甚至长达一二十年俄罗斯与西方的经贸投资都不可能正常化。在这种情况下，中国某种程度上就可以扮演俄罗斯与欧洲转口贸易的角色。
试想，如果中国把俄罗斯的资源产品，以及中国基于资源产品做的工业品，通过符拉迪沃斯托克港转运到欧洲，是不是俄罗斯向西方的贸易也打通了？中国当然也有了更多的业务和市场。
更为重要的是，随着气候变暖，北极航道的通航期正在延长，现在已经可以长达3个月，未来随着气候变暖还会继续延长，这使得从东北地区向欧洲、美洲走的货运距离大幅缩短，这能够大幅节约中国到西方的贸易成本。
甚至，想象一下，未来我们一旦开发出核动力的大型破冰船，完全可以用大型核动力破冰船拖着大型集装箱船搞运输。这些，都是符拉迪沃斯托克港对我们来说的巨大的经济价值，可不止内贸价值那么简单。
二、中国参与北极开发将更有基础
随着大气变暖，北极未来将会迎来大开发，中国当然也是北极开发的重要参与者。很显然，如果我们在日本海有了港口，距离北极就更近了，当然就能更好地参与到北极开发当中去。
三、中国东北将可以对日本、韩国形成产业替代
一旦我们在日本海有了出海口，虽然开始可能内贸为主，但未来最核心的业务其实不是内贸，而是东西方的贸易。当我们有了东西方贸易的物流成本优势后，那么以我们国家的成本，东北地区就能在某些产业方面形成对日本、韩国的产业替代。
尤其需要指出的是，如果我们再与朝鲜合作，由朝鲜向中国境内派出工人，那么不但可以帮助朝鲜挣外汇，还能降低东北地区工业生产的劳动力成本，如此就能形成新的成本优势。所以，不要小看这个出海口，未来想象空间很大。
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