从振兴东北老工业基地的角度来看，修建渤海湾跨海通道无疑比打通图们江出海口更有意义。
毕竟，除了无需看外国脸色行事，渤海湾跨海通道因为直接将东北和华东“联结”在一起，从而更容易成为华东地区与东北携手共进的纽带。
所以，在2021年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》中，渤海湾跨海通道和福建连通宝岛的台海跨海通道一样，成为最引人注目的计划项目。
理论上说，相比于隐晦表达祖国统一大业的台海跨海通道，似乎不掺杂政治因素的渤海湾跨海通道更容易实现“天堑变通途”的目标，但这条通道似乎根本就看不到横空出世的可能。
之所以会出现这种匪夷所思的情况，根本原因在于条件不够成熟。
这似乎并不是一个令人信服的结论，要知道早在1992年，鲁东大学副校长柳新华就曾提出修建渤海海峡跨海通道项目，该通道南起山东蓬莱，经长山列岛至辽宁旅顺，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式实现。
在当年的条件下，这样的设想无疑是“异想天开”，所以这种想法沉默了很多年，直到2008年国家发改委才召开了关于渤海海峡跨海通道项目的研究座谈会，正式将这一项目提上了日程。
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