美国之所以气恼，也正是因为自己的高空气球无法在中国高空飘逸，而中国的高空气球却可以在美国高空飘逸。虽然“气球”只是用来气象科研，不对美国安全构成威胁，但美国却认为这是个国家安全问题。
近几年，美欧常以“国家安全”为借口，对华挥舞限制、打压“大棒”，实际就是以安全为幌子，目的是打压中国维护霸权地位。
美国的安全，是建立在打压他国之上的，中国则不是这样。中国一贯重视安全，但中国从国家到产品，安全都是建立在自我安全防护的基础上，这其中当然也包括中国制造。
比如中国汽车技术研究中心测试的广汽传祺M8宗师全网首次MPV遭货车前后夹击连环碰撞试验，8.6吨大货车以45km/h车速撞向M8宗师，相当于1.36吨普通家用车以113km/h车速追尾。美国机动车安全法规要求尾部碰撞是1.36吨子弹车以时速80km/h追尾，与美标相比，本次追尾碰撞能量达美标2倍！
M8宗师受撞后冲向前方12吨货车尾部，形成二次撞击。如果是普通车遭此情况，车子基本报废，车内人员也生命堪忧！但M8宗师被撞后，整车结构完整，车内360°安全气囊全部弹出，座椅和安全带没有失效，碰撞后车门正常解锁并全部可打开，紧急救援服务系统正常接入！更重要一点，车内假人没有受致命伤，包括第三排乘客出现轻微脑震荡概率也非常低！
什么是通过自我能力实现安全？这就是！中国产品不是不安全，是信任度还不够。美西方的打压挡不住中国品牌发力，成为安全标准的引领者！就像中国平流层无人飞艇技术已悄然超越美国一样，中国汽车也是如此！
价格贵就一定安全？看LOGO就能护你周全？事实并非如此，以LOGO论英雄已成过去式，M8宗师不靠LOGO靠品质！测试中，M8宗师体现了中国品牌在车身材料、结构设计上的优越性，真正做到了尊重车上每一位乘客！在高强度钢占比70%以上就是优秀的情况下，M8宗师车身高强钢占比达80.5%，A柱增加CBS复合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。
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