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中国接手全球化,美国反被边缘化,撅翻美霸权

作者:
2023-01-11 15:34:26

有人说,经济圈是区域化,这也没错,但区域合作仍然是全球化的合作方向,只是在区域之间的合作更加紧密。在美方去全球化的作为下,叠加俄乌战争,让全球贸易与经济合作的方向有一些变动。俄乌战争使得欧洲与俄罗斯的石油与天然气贸易等减少了。然而这些减少的能源交易,转往亚洲地区,也就是之前说的,全球能源贸易形成两油体系。当然,俄罗斯与一些欧盟国家之间仍然存在“黑市能源交易”。

生意人总是有办法的。中美之间的贸易也是如此。自从特朗普时期于2018年和中国打贸易战以来,一些中国商品也是透过第三国,再转往美国。这种转口贸易有的是人做。另一种形态是,中国厂商对外出口原物料或是零部件,甚至于是整个商品,再由第三国生产或是组装,中国对外的零部件出口增加了。这也部分解释了从2020年以来,中国与东盟互为彼此的第一大贸易伙伴。全球化的趋势没有改变,只是方向与流量变了,中美之间的贸易流量部分转到东盟地区,然后再绕回美国。

另外,也产生了一些变化,部分国家从中美贸易流量的改变而获益,越南与墨西哥都是代表。以墨西哥来说,墨西哥在地理位置上是美国的邻国,有着地利之便,同时墨西哥与美国也有着相同的时区,两边的贸易人员可以很方便地进行联系。中美贸易战让墨西哥在塑胶和纺织品等方面,增加对美国的出口,从而夺走了一些原本是中国厂商的份额。这些都是技术含量比较低的产业。

在这方面也只是流量换了,并非是美国减少进口,或是减少了需求。全球整体贸易仍然没有改变。接下来,美国坚持去全球化,中国则是高举全球化的大旗,这对中美两国各自会产生什么影响?

美国去全球化的方式主要有两个,一个是试图与中国经济脱钩。另一个是与少数盟友建立自己的供应链。之前,中国外交部几次三番劝告美国,不要搞小圈圈。跟美国对中国的外交挤压相比,美国与盟友搞自己的供应链其圈子更小。就以《芯片与科学法案》与芯片四方联盟来说,只有美日韩与台积电。

《美国的削减通胀法案》更绝了,外国电动汽车厂商,或电动汽车电池厂商如果不到美国设厂,基本上就没份,不会得到美国政府的补贴资金。美国的做法如同形成贸易壁垒,也因此,韩国与欧盟对美国的做法相当反弹。这是后遗症之一。后遗症之二,一些北约的欧洲盟国开始自寻出路。

德国总理硕尔茨于去年11月访问中国,寻求中国的经贸合作。因为美国的做法伤害了德国的经济。后遗症之三,一些中东产油国开始转向中国,寻求与中国的经济合作。