就在大家都以为印度政府即将沦为笑柄时，一位靓仔闪亮登场了，没错，他就是本文的男猪脚，莫迪老仙！
话说2010年那会儿，老仙已经在古吉拉特邦当了十多年的首席部长了，在他的任期内，古吉拉特邦的经济增长率年年位居印度各邦之首，因此又有人把古吉拉特邦称之为印度的广东。但莫迪老仙并没有膨胀，而是清醒的认识到古吉拉特邦的经济腾飞与大环境的红利紧密相关，要想维持古邦的优势地位，就必须建立起支柱性产业。
印度政府提高整车进口关税后，莫迪接连拜访了许多家跨国车企，并最终将目光锁定在福特身上。
老仙的选择是有道理的，论汽车品牌影响力，德系第一，日系第二，美系就稍微比韩系强点儿，但在后金融危机时代，不论是德系抑或是日韩系，都视中国市场为核心，更何况中国的产业配套和技工体系十分完善，对投资印度自然没有多大兴趣。
但美系就不同了，从生产效益来说，美系品牌的单位生产成本确实是几大汽车强国中最高的，所以成本洼地的需求尤为迫切；从市场层面来说，美系汽车品牌不论是在本土市场抑或是在被寄予厚望的中国市场，无一例外都被德系和日系按在地上摩擦，对开辟新市场的需求同样迫切！
得益于路虎和捷豹收购案期间搭建的良好关系，莫迪领导的古吉拉特邦很快就跟福特公司牵上线了。
刚开始福特对赴印投资的态度非常谨慎，毕竟印度三大硬伤摆在那里，而才经历过金融危机的福特又没多少试错空间，走错一步，可能就完犊子了。可我们老仙是谁啊，赶中超美的口号天天喊，画饼的技术比我家门口的专门摊煎饼的两口子还溜！
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