印度政府今年的工作重心已经明确，那就是趁着西方集团对中国日益增长的敌意中获取利益，即推动国际制造业供应链由中国向印度转移。对此，印度总理莫迪在最近对产业代表的一次讲话中高调表示，我们正在成为全球制造业的新中心，政府将下很大的决心创造一个积极的营商环境。
在新德里历届政府中，莫迪应该是对制造业最执着的领导人，没有之一。
2010年，为增强本国汽车产业的实力，印度政府一口气把整车的进口关税从不到10%提高至24%。不得不说，三哥这招是妥妥的稳赢不输：如果国际汽车巨头们想要继续在印度市场维持高利润，就必须把生产线办到印度来，否则关税成本会侵蚀掉一大部分竞争力；如果国际汽车巨头们不愿意，那就给了印度本土汽车商生存空间。
这条新税率法案出台后，全世界的知名车企并没有如新德里想象的那样，出现赴印投资热潮，而是都处于观望之中。
原因不外乎三点：
第一、印度营商环境是出了名的恶劣。根据世界银行2009年各国营商环境排名报告，印度以173名的位次在二十个主要经济体中垫底。凡是在印投资的跨国企业，几乎都经历过各种吃拿卡要。
当然，这其实还算好的了，2007年，全球顶级移动网络通讯设备英国沃达丰为进入印度市场，不惜斥112亿美元巨资收购了CPG投资公司，从而成为印度头号电信公司和记黄埔爱莎通讯公司的第一大股东。
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