为了推动美国的围堵中国战略，东南亚、南亚国家今年就成了美国政客外访活动最主要地区，美国总统、众议长、国务卿等人这一年多来，都在密集访问中国周边这些国家。
中国应该怎么办？是和美国打一仗吗？显然不能。
中国的做法，堪称人类文明的典范——推动“一带一路”，倡导“人类命运共同体”，带动其它国家一道发展。
于是，就有了欧亚大陆运输网络——“泛亚铁路”。
而12月3日，作为泛亚铁路的重要组成部分——南亚、东南亚铁路网络最重要的“轴线段”——中老铁路正式开通运营一周年的日子。
中国领导人说“中老昆万铁路是两国互利合作的旗舰项目，是高质量共建“一带一路”的标志性工程。”老挝领导人说“中老昆万铁路是老挝‘陆锁国’变‘陆联国’战略深入对接‘一带一路’倡议的纽带，是老挝现代化基础设施建设的一个重要里程碑，将极大的促进老挝国家经济社会发展 ”。“中老昆万铁路展示了老中两国合作的丰硕成果，它将提升老挝基础设施建设水平，进一步推动老中两国民心相通。”
这是一条连接中国云南昆明市与老挝万象市的电气化铁路，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网络直接连通的跨国铁路。
这个线路，带给我们什么启示呢？
泛亚铁路是中国与东南亚、南亚国家的纽带之路，把这些国家的经济民生利益紧密联系在一起。
而中老铁路是中轴线的北段，它的开通运行，起到的示范作用非常巨大，也给东南亚和南亚各国巨大的信心和兴趣。
尤其值得一提的是，过去一直反对标准轨的越南，其领导人阮富仲十月底访问中国时，正式明确接受中国标准轨方案，与中国完全并轨。这就意味着，泛亚铁路的中越段将很快展开实质性的推进。
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