国内比较熟悉的“捷安特”是我国台湾省的品牌，位列前十的末流，其他品牌都被欧美和日本垄断。
这些前十品牌生产的自行车全部是几万一辆甚至几十万一辆，而且高价定金，苦等几个月发货。
最近几年，骑行已经成为全球最风靡的全民健身运动之一。而骑行运动的自行车，和我国传统认知的“代步自行车”完全是两个概念。
过去几十年，我国长期是自行车出口大国，也是自行车进口大国。
每年自行车进口的平均单价都是出口平均单价的10倍。
通过海关数据，我们可以查到过去几年，全民健身休闲的骑行车，均价5000左右的，全部是依靠进口。
国内一些品牌代工厂，能生产的最高档自行车，也就是“台湾捷安特”在大陆的中低端生产线，生产单价500~1000的自行车。
高档自行车，车架采用碳纤维，变速器的两种常规类型专利，更是掌握在欧洲和日本两家企业手中。
因此自行车这样几亿保有量，年生产几千万辆的庞大产业，高端利润，都被欧美日本几家企业去瓜分。
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